1. Kakav je radni vijek spajanih šina u ruralnim granama?
Zadružene šine (npr., UIC 54) u rečima ruralnih grana traju 15-20 godina. Nizak promet (5-10 vlakova / dnevno) Usporava trošenje, ali zglobovi trebaju održavanje svakih 6 mjeseci. Zamjena istrošenih ribljih ploča i vijaka produžuju život za 3-5 godina. Ruralne linije koriste spojene šine za jednostavne popravke. Ovaj životni vijek odgovara niskom korištenju grana niskog ({14}}.
2. Kako poravnavanje praćenja utječe na željezničku haljinu za GB 75kg / m?
Pravilno poravnavanje staza (mjerač ± 1 mm, nivo ± 2 mm) smanjuje HB 75kg / M šina za nošenje za 30%. Misaligned staze uzrokuju neravni kontakt kotača, noseći jednu stranu glave brže. Zakrivljene zapise treba precizno poravnanje za distribuciju bočne sile. Mjesečne provjere poravnanja (korištenjem laserskih nivoa) držite se čak i nošenje. Dobro je poravnanje od suštinskog značaja za teški - željeznički zid.
3. Što uzrokuje koroziju željezničke zajedničke i kako to spriječiti?
Željeznička zglobna korozija (hrđa na pločima za ribe, vijke i željezničke krajeve) uzrokovana je vlagom, soli ili industrijskim hemikalijama koje se mogu vidjeti u zglobne praznine. Zarobljeni krhotine (prašina, lišće) drži vlagu, ubrzavajući hrđu. Da biste ga spriječili: Koristite pocinčane ili nehrđajuće čelične ploče / vijke (uprte otpor soli korozijom); nanesite anti - mast hrđe na zglobne komponente; Očistite spojeve kvartalno za uklanjanje krhotina; I ugradite gumene brtve u praznine za blokiranje vlage. Ovi koraci proširuju zajednički život za 5-8 godina, smanjujući troškove održavanja.
4 Može li CRTS 300N šine koristiti u hladnim regijama i koje su modifikacije potrebne?
Da, CRTS 300N šine mogu se koristiti u hladnim regijama (npr. Sjeveroistočna Kina, - 30 stepeni), ali trebaju dvije ključne modifikacije: prvo podesiti neutralnu temperaturu na 25-28 stepena (niže od umjerenih regija) kako bi se smanjio zatezni stres od kontrakcije. Drugo, koristite nisku temperaturu {- jaku temperaturu (dodajte 0,3-0,5% nikl) da biste izbjegli da se zamrzava pucanje u zamrzivanjima. Također, instalirajte dodatna sidra željeznice za držanje CWR-a na mjestu tijekom hladnih uboda. Sa ovim promjenama, CRTS 300n naizgled izvodi u hladnim klimama za 30+ godine.
5. Koja je razlika između željezničke brzine "i" stope umora "i zašto oboje su bitno?
Željeznička habanja je koliko materijala gubi šina (mm po milion bruto tona, mgt) od trenja kotača - npr., Arema 132re nosi 0,1 mm / mgt. Stopa umora je kako brz obrazac pukotina (pukotine po migtu) iz cikličkih opterećenja - npr., CRTS 300N razvija 0,1 pukotine / mgt. Obje stvari jer: visoka stopa nošenja znači česte brušenje; Visoka stopa umora znači ranu zamjenu. Željeznica sa niskim habanjem, ali visokim umorom (npr. Stari UIC 54) još uvijek treba zamjenu. Balansiranje obje stope osigurava šine traju svoj puni radni vijek - kritični za troškove i sigurnost.