Ocjene čvrstoće vijaka i anti - za labavljenje i anti - korozijski dizajn
- Koje su razlike u materijalnim i mehaničkim svojstvima među 4,8 razreda, 8.8 razreda i 10,9 razreda, a koji su njihovi scenariji aplikacija?
4.8- Grak su uglavnom izrađeni od čelika Q235, sa zatezne čvrstoće veće od ili jednake 400MPA i snagu prinosa veća od ili jednaka 320MPA. Imaju nisku snagu i pogodni su za spavačke vijke i pritiskom na vijke ploče u običnim željeznicama, nose male opterećenja s niskim cijenama; 8.8- Gručni vijci su napravljeni od 45 # čelika nakon gašenja i kaljenja, sa zatezne čvrstoće veće od ili jednake 800MPA i snagu prinosa veće ili jednake 640MPA. Imaju dobru snagu i žilavost, pogodnu za vijke za pričvršćivanje elastičnih kopča i vijke za ribu u visokim šipkama za brzinu -, sposobne izdržati visokofrekventne vibracije; 10,9 klasa vijaka izrađeni su od legure čelika (poput 35CRMoA), sa zatezne čvrstoće veće od ili jednake 1000MPA i snazi prinosa veća od ili jednaka 900MPA. Imaju visoku čvrstoću i odličnu otpornost na umor, pogodni za vijke za ribu i vijke za šiljke u teškim željeznicama, otpornosti na napetost koju generira velika opterećenja osovina.
- Koje su zajedničke anti - labave metode za vijke, njihove prednosti i nedostatke i kako odabrati odgovarajuću anti - metodu labave?
Anti - labavi orasi postižu anti - saradnju navoja kroz matice i vijke, sa prednostima zavodljivosti i jednostavnoj instalaciji i demontažu, i lako se otpuštaju po strogoj vibraciji, pogodne za odvojive dijelove priključaka u običnim željeznicama (kao što su pritiskati ploču) vijci). Ljepilo nit (anaerobično ljepilo) postiže anti - lepljevske sile formirane ljepilom, a prednosti dugotrajnog i vodootpornog i anti- upotrebljivosti, ali je ne {- za ponovno punjenje, a zahtijeva od raseljenog ljepila nakon demontaže, pogodne za vijke za pričvršćivanje elastičnih kopča Visoko - brzine za brzinu da se nose sa visokim - vibracijama frekvencije. Elastične perilice postižu anti - sile zatezanje kroz pre - generirane elastičnom deformacijom, sa prednostima niskog troška i jednostavne instalacije, ali je u nepovoljnom položaju, ali pogodna za vijke u običnim željeznicama sa malim opterećenjima i vibracijama. Odabir treba zasnovati na linijskom intenzitetu vibracije, frekvenciji održavanja i trošak: anti - labav orasi ili ljepilo navoja preferira se za visoko - vibracijske linije, te elastične podloške za jednostavne veze.
- Kako odabrati anti - metode korozije za vijke u različitim okruženjima i šta je osnova?
Vruće - Debljine (debljine premaza 8 - 12 μm) može se odabrati u suhi unutrašnjim površinama, sa niskim troškovima i ciklusom održavanja od 1 - 2 godine. Osnova je da je korozija u ovom okruženju slaba, a totarska - pocinčavanje može udovoljiti osnovnim anti - potrebama korozije; Tretman dakrometa (debljina premaza 5 - 10 μm) potreban je u obalnim vlažnim područjima, sa otporom sa prskanjem soli duže od 500 sati. Osnova je da morska voda sadrži sol i ima snažnu koroziju, a dakromet se može učinkovito odoljeti koroziji u prskanju soli; Vijci od nehrđajućeg čelika (304 materijala) preporučuju se u hemijskoj - zagađenoj površinama, sa kiselinom i alkalnom otpornošću na koroziju. Osnova je da hemijsko okruženje sadrže kiselinu i alkalnu medije, običan anti - korozijski tretmani skloni su neuspjehu, a nehrđajući čelik može dugo izdržati koroziju; Vijci u alpskom području biraju se s pocinčavanjem + mast protiv hrđe. Osnova je da mast može spriječiti prodor vlage na niskim temperaturama, izbjegavajte hrtu zamrzavanja zamrzavanja i poboljšati žilavost niske temperature.
- Kako otkriti da li moment zatezanja vijaka ispunjava zahtjeve, a koji problemi neće biti dovoljan zakretni moment?
Za moment obruča se koristi za uzorkovanje i redovno testiranje gornjeg zakreta momenta. Odstupanje zakretnog momenta od 4,8- Organizalne željeznice dopušteno je da se odstupaju od momenta, odstupanje od 8,8 - širene širine u visokim - brzinskim željeznicama moraju se kontrolirati u roku od ± 10%, a odstupanje zakretnog momenta u željeznici 10,9 razreda u teškim željeznicama u teškim vuče. Tijekom otkrivanja, ključ zakretnog momenta treba prilagoditi standardnoj vrijednosti, a obrtni moment treba primijeniti polako. Kada se čuje zvuk "klik", obrtni moment je potvrđen da bude do standardnog. Nedovoljan obrtni moment dovest će do nedovoljne sile vijaka za vijku, nesposobnim za efikasno popravljanje komponenti. Tijekom rada vlaka, vijci se lako otpuštaju, što zauzvrat uzrokuje odstupanje ravničara i mjerenje. U teškim slučajevima, komponente mogu pasti, utječući na sigurnost u vožnji.
- Nakon što su vijci zahrđali, kako suditi da li trebaju biti zamijenjeni, a koji su koraci za liječenje hrđe?
Rust grade 1 (slight surface rust, no rust pits): No replacement is needed, and rust is removed with sandpaper and then anti-rust paint is applied; grade 2 (rust pits on the surface, depth ≤0.1mm): For 4.8-grade ordinary bolts, they can be reused after rust removal; for high-strength bolts of grade 8.8 and above, strength testing is required, and they can be reused if the strength does not decrease; grade 3 (rust pit depth >0,1 mm, smanjena tačnost navoja): bez obzira na razred vijaka, potrebna je zamjena; 4. razreda (rizik od prodora ili loma ili loma od hrđe): neposredna zamjena. Koraci liječenja: Prvo očistite nečistoće na površini vijaka, a zatim odaberite brušenje ili zamjenu prema razredu hrđe i na kraju izvedite anti - korozijski tretman (slikanje ili pocinčavanje) na vijcima za višekratnu upotrebu i ponovo ih zategnite u skladu sa standardnim obrtnim momentom.