Specifikacije i težina
Nominalna težinalakih šinaje manje ili jednak 30 kg po metru. Uobičajene specifikacije uključuju 30kg / m, 24kg / m, 22kg / m, 18kg / m, 15kg / m, 12kg / m, 8kg / m itd. Materijali su uglavnom Q235 i 55Q. Nominalna težinateške šineveća je od 30 kg po metru. Na primjer, najčešće korištene specifikacije za željezničke prtljažnice su 50kg / m, 60kg / m, a čak i teže 75kg / m. Materijali uključuju U71MN U75V itd.
| Vrsta šine | Veličina (mm) | ||||||||
| visina | Donja širina | Širina glave | Dubina struka | ||||||
| Lagana šina | 8kg | 65 | 54 | 25 | 7 | ||||
| 9kg | 63.5 | 63.5 | 32.1 | 5.9 | |||||
| 12kg | 69.85 | 69.85 | 38.1 | 7.54 | |||||
| 15kg | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | |||||
| 18kg | 90 | 90 | 40 | 10 | |||||
| 22kg | 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 | |||||
| 24kg | 107 | 90 | 51 | 10.9 | |||||
| 30kg | 107.95 | 109.95 | 60.33 | 12.3 | |||||
| Teška šina | 38kg | 134 | 114 | 68 | 13 | ||||
| 43kg | 140 | 114 | 70 | 14.5 | |||||
| 45kg | 145 | 126 | 67 | 14.5 | |||||
| 50kg | 152 | 132 | 70 | 15.5 | |||||
| 60kg | 176 | 150 | 73 | 16.5 | |||||
Mehanička svojstva i proces proizvodnje
Zahtevi za kvalitetu lakih šina relativno su niski, a glavni testovi su hemijski sastav, zatezna čvrstoća, tvrdoća i kap čekić. Njen proces proizvodnje relativno je jednostavan. Uglavnom je izrađen od ugljičnog čelika, a mali dio koristi čelik s niskim legurom. Neke svjetlosne šine koje se koriste u posebnim okruženjima (poput mina i šumskih područja) dodat će odgovarajuće količine bakra, hroma, fosfora, vanadije i drugih leguranih elemenata čelično za poboljšanje otpornosti na koroziju. Teške šine imaju stroge zahtjeve za kvalitetom. Pored osiguravanja hemijskog sastava, također su potrebne za testiranje mehaničkih svojstava, ispuštaju testove čekića i kiselinsku ispitujuće konstrukcije. Da bi izdržao pritisak, učinak i trenje tokom rada vlaka, teške šine obično koriste srednje ugljik višeeletni legirani i poboljšavaju snagu, žilavost, otpornost na habanje i druge procese za ispunjavanje opterećenja i velike brzine željeznica.
Scenariji aplikacija
Lake šine su pogodne za linije sa malim prevoznim količinama i spore brzine, poput unutarnjih prevoznih linija u šumskim površinama i rudarskim prevozom, koje se koriste za transport drva, rude itd.; TRANSPORT MATERIJALNOG TRANSPORTA U TRAKTIMA ULAZNIM ZA OSIGURANJE TRANSPORT CARGO; i privremene transportne linije na gradilištima za ispunjavanje materijala za rukovanje tokom izgradnje. Teške šine koriste se za željezničke prtljažne linije s velikim količinama prijevoza i velike brzine, poput putničkih namjenskih linija koje povezuju gradove, gdje se pokreću velike brzine; Željeznice za teške uvjete koriste se za prijevoz velikih udaljenosti rasutih roba i izdržati drobljenje velikih vlakova opterećenja osovina; Linije podzemne željeznike u gradskom željezničkom tranzitu svaki dan nose veliki broj putnika, a potrebne su teške šine za osiguranje sigurnog rada.
Ekonomičnost
Lagane šine su lagane, imaju relativno jednostavne materijale i proizvodne procese i imaju niske sirovine i troškove proizvodnje. Oni mogu učinkovito smanjiti troškove izgradnje u scenarijima gdje zahtjevi za opterećenje praćenja nisu visoki. Međutim, zbog njihovog ograničenog nosivosti nosivosti, ne mogu se koristiti u scenarijima teškog opterećenja i velike brzine. Dugoročno, troškovi održavanja mogu se povećati zbog česte zamjene. Teške šine su skuplje, ali njihov odlični učinak može izdržati teška opterećenja i brzi rad, smanjuju frekvenciju održavanja i mogu umanjiti troškove cjelokupnog životnog ciklusa u dugoročnoj upotrebi, posebno