1. Kako zakrivljenost praćenja utječe na željezničku haljinu za UIC 60?
Zakrivljena zakrivljenost (npr. 300m radijus) povećava se uic 60 željeznički nošenje - unutarnje šine lica prirubnice, vanjske šine suočavaju se sa centrifugalnom silom. Unutarnji uglovi za mjerenje šina troše 2x brže od ravnih dijelova. Vanjske strane željezničke strane također nose više. Zakrivljeni dijelovi trebaju brušenje svakih 6 mjeseci; Ravni dijelovi svakih 12 mjeseci. Zakrivljenost staza glavni je faktor u stopama za nošenje šina.
2. Kolika je maksimalna brzina koju gužvena tramvajska šina može podržati?
Žuoverni tramvajske šine (UIC 33) mogu podržati maksimalne brzine od 50km / h, pogodne za ulice - trčanje tramvaja. Brže brzine (preko 50km / h) povećavaju vibraciju i trošenje na ždrećenom profilu. Tramvajske sisteme daje prioritet sigurnost u urbanim područjima, pa je 50km / h dovoljan. Uređeni dizajn nedostaje krutost za veće brzine. Ova ograničenja brzine odgovara operativnim potrebama tramvaja.
3. Kako tip šine utiče na frekvenciju održavanja za GB 75kg / m?
Opružni pričvršćivači (Pandrol) za GB 75kg / m treba održavanje svakih 12 mjeseci (obrtni pregled). Pričvršćivači sa vijcima (Vossloh) trebaju provjerava svakih 6 mjeseci, jer se vijci brže otpuštaju. Clip Pričvršćivači imaju niže održavanje; vijci su potrebni češći pažnju. Teško - teške linije preferiraju isječke za smanjenje održavanja. Tip pričvršćivača direktno utječe na to koliko često tračnice trebaju održavanje.
4. Što uzrokuje razlike u željezničkoj termički ekspanziji između dana i noći?
Dnevno sunčevo svjetlo zagrijava šine, uzrokujući širenje; Noćno hlađenje uzrokuje kontrakciju. Temperaturne ljuljačke (npr. 20 stepena do 5 stepeni noć) Stvorite 1-2 mm širenje / kontrakciju po 10m šinu. CWR se ovo obrađuje preko neutralne temperature; Zadružene šine koriste praznine. Veće temperaturne ljuljačke znače više razlika za proširenje. Ovaj dnevni ciklus je normalan dio željezničkog ponašanja.
5 Koja je razlika između visine željeznice za teške - Haul vs. High - šine za brzinu?
Teško - Haul šine (Arema 132re: 145mm Visina glave) je viša za rukovanje 35T osovinom opterećenja - Dodatna visina dodaje veb snage. Visoko - šine za brzinu (CRTS 300N: 140 mm) su nešto kraći za lakšu težinu, smanjujući otpor vazduha. Viši teški - Heaw Heads raspoređuju vertikalni stres; Kraće visoke glave brzine visokog nivoa prioritete krutosti za brzinu. Obje visine ravnoteže i svrhe - teški - teški {- za opterećenje, visoko - brzine za glatkoću. Ova razlika osigurava svaku željeznicu u slučaju namjeravanog korištenja.