Modeli, standardi i izbor međunarodnih standardnih šina
- Koji su zajednički modeli njemačkog - standardnih čeličnih šina među stranim - standardnim čeličnim šinama?
Njemački - standardna čelična šina DIN536 sadrži više modela. Uobičajeni uključuju A45, A55, A65, A75, A100, itd., Kao i A120, A150, itd. A45, pripadaju teškim čvrstoćom i ukočenosti, a pogodna je za izgradnju teških željeznica; Vrsta A55 je svjetlo - dežurna šina s malim križom - sekcijske veličine, pogodan za izgradnju svjetlosti - opterećenja željeznice i urbane željezničke tranzite, a ima dobar anti {{{21}) i anti - nošenje; Type A65 je srednja {- teška čelična šina, snage i ukočenosti između onih vrste A45 i vrste A55, pogodne za izgradnju srednjih {{- željeznice; Tip A75 je takođe težak - čelična šina, sa velikom čvrstoćom i ukočenosti, pogodna za izgradnju žičanih žičara i visokih šipki, a istovremeno ima dobru otpornost na habanje i anti - performanse umovanja; Tip A100 je ultra - teška čelična šina, s izuzetno velikom čvrstoćom i krutošću, pogodna za visoke željeznice - i teške - željeznice koje nose izuzetno velike opterećenja.
- Koje su razlike u scenarijima aplikacija između inozemnih šina i nacionalnih širina od čeličnih čeličnih šina.
Postoje određene razlike u scenarijima aplikacija između inozemnih šina i nacionalnih čeličnih šina. Nacionalni - standardne čelične šine uglavnom udovoljavaju potrebama ugradnje na željezničkim željeznicom i široko se koriste u raznim domaćim linijama poput željeznica prtljažnika, podružnice, teške - željeznice. Strano - standardne čelične šine, na primer, nemački - standardne čelične šine široko se koriste u Evropi i nekim zemljama i regijama koje usvajaju njemački - standardni sistem. U Kini, stranim - standardnim čeličnim šinama mogu se koristiti i u nekim međunarodnim projektima saradnje i posebnim industrijskim željeznicama. Čelični željeznički standardi formulirani u različitim zemljama i regijama temelje se na faktorima kao što su vlastiti planovi za razvoj željezničkog razvoja, vrsta vlakova i radnim uvjetima. Stoga su inozema - standardne čelične šine razlikuju od nacionalnog - standardnih čeličnih šina u pogledu dimenzija i performansi za prilagođavanje različitim scenarijima aplikacija.
- Koje su razlike u tehničkim standardima između stranih - standardnih čeličnih šina i nacionalnog - standardnih čeličnih šina?
Postoje razlike u tehničkim standardima između inozemnih šipki i nacionalnih stalnih šina i nacionalnog - u mnogim aspektima. U pogledu hemijskog sastava, različiti standardi imaju različite zahtjeve za sadržaj elemenata poput ugljika, mangana i silikona, koji će utjecati na snagu, žilavost i druga svojstva čeličnih šina. U pogledu mehaničkih svojstava, na primjer, navedene vrijednosti pokazatelja poput zatezne čvrstoće, čvrstoće prinosa, izduženja i žilavosti utjecaja također se razlikuju. Uzimanje njemačkog - standardne čelične šine DIN536 kao primjer, ona predviđa da zatezna čvrstoća čelika šine ne smije biti manja od 800MPA, jačina prinosa ne smije biti manja od 10%, a žilavost ne smije biti manja od 27J / cm². Odgovarajuće vrijednosti nacionalnog - standardnih čeličnih šina određene su različito za različite vrste čeličnih šina. Pored toga, u pogledu performansi procesa, kao što su uslovi za zavarivost, obradivost i otpornost na koroziju, mogu biti različiti, što je povezano sa industrijskim nivoom i upotrebom okoliša svake zemlje.
- Kako odabrati odgovarajuće strane - standardne čelične šine?
Odabir odgovarajućih stranih - standardnih čeličnih šina zahtijeva razmatranje više faktora. Prije svega, treba razmotriti korištenje željeznice, bilo da je to teško - prijevoz putnika, visok - brzi prijevoznik, ili običan teretni prijevoz, itd. Različite upotrebe imaju različite zahtjeve za nosivost i otpornost na nošenje čeličnih šina. Na primjer, teški - željeznice za vuču moraju odabrati čelične šine s visokom čvrstoćom i dobrom anti - umornim performansama. Drugo, potrebno je odrediti prema parametrima kao što su brzina pokretanja i osovinskog opterećenja vlaka. Vlakovi sa velikom brzinom i velikim opterećenjem osovina zahtijevaju čelične šine da imaju bolje sveobuhvatne performanse. Također je potrebno razmotriti lokalnu klimu, geografsko okruženje i druge faktore. Na primjer, u hladnim regijama čelične šine moraju imati dobru nisku temperaturu ({12}} Temperaturnost; U vlažnim ili korozivnim sredinama pažnja treba posvetiti otporu korozije čeličnih šina. Pored toga, potreban je i proračun projekta. Različiti modeli i kvalitetne ocjene stranih ({15}} standardnih čeličnih šina imaju različite cijene. Potrebno je odabrati proizvode sa visokim troškovima - performanse pod pretpostavom ispunjavanja zahtjeva za uspješkom.
- Koji je "- poznati stranac {- standardna čelična proizvodna preduzeća za čeličnu željeznicu na međunarodnom tržištu?
Na međunarodnom tržištu postoji mnogo dobro - poznatih inozemnih preduzeća za proizvodnju čeličnih šina. Na primjer, ArcelorMittal Group je svjetski vodeći proizvođač čelika. Ima naprednu tehnologiju u proizvodnji čeličnih šina i visokim - kvalitetnim proizvodima. Čelične šine koje proizvodi široko se koriste u željezničkim projektima u Europi i mnogim zemljama i regionima širom svijeta. Nippon Steel & Sumitomo Metal u Japanu je takođe poznato preduzeće. Ima bogato iskustvo i naprednu tehnologiju u području proizvodnje čeličnih šina, posebno u proizvodnji visokog - brzine željezničkih čeličnih šina. Dao je veliki broj visokih čeličnih šina visokih - za visoku šipku visokih - u Japanu i drugim zemljama. Severstal u Rusiji također zauzima važan položaj na međunarodnom tržištu čeličnih željeznica. Čelične šine koje proizvodi zadovoljavaju potrebe željezničke gradnje u Rusiji i susjednim zemljama i koriste se i u nekim međunarodnim projektima.