Specifikacije jezgre šine Kompatibilnost i izbor materijala
Koje su osnovne specifikacije nacionalnih standardnih šina i njihovih primjenjivih scenarija pruga?
Nacionalne standardne šine su uglavnom podijeljene u četiri glavne specifikacije: 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m i 75 kg/m, sa nosivošću koja se povećava s težinom šine. 43kg/m šine su pogodne za fabričke grane i rudničke lake-tovorne kolosijeke, zadovoljavaju niske-potrebe za nisku-brzinu i ekonomičnu vožnju{7} sa malim troškovima izgradnje tereta/8m šine su glavni model za obične željezničke magistralne pruge, pogodne za obične željeznice u krugu od 120km/h, balansirajuće nosivosti i troškovnih performansi. 60kg/m šine su pogodne za-vezne pruge velike brzine i teške-teretne{12}}teretne pruge, nosivost m/h10 tona tereta} vozovi. 75kg/m šine su namijenjene za-brze željezničke glavne pruge i ultra-teški teret, prilagođavajući se brzim željeznicama od 350km/h-i teretnim vozovima od 10.000 tona sa optimalnom otpornošću na habanje i udar. Sve specifikacije imaju standardnu širinu od 1435 mm, koja se može direktno povezati s konvencionalnim dodacima za stazu.
Koji su glavni modeli stranih standardnih šina i odgovarajućih primjenjivih zemalja/standarda?
Strane standardne šine uglavnom uključuju četiri modela: UIC60, BS80A, AREMA136RE i JIS50N, koji odgovaraju različitim međunarodnim standardnim sistemima. UIC60 je europska standardna šina, pogodna za željezničke projekte u EU, Bliskom Istoku, Jugoistočnoj Aziji i drugim zemljama Pojasa i puta, koja odgovara evropskom standardnom priboru za kolosijeke. BS80A je britanska standardna šina, koja se uglavnom koristi za konstrukciju koloseka u Velikoj Britaniji i zemljama Commonwealtha, sa širinom baze šine koja precizno odgovara britanskim standardnim potisnim pločama. AREMA136RE je američka standardna željeznica, pogodna za željeznice u SAD-u, Kanadi i drugim sjevernoameričkim zemljama, sa vlačnom čvrstoćom koja se prilagođava sjevernoameričkim potrebama{10}}teškog tereta. JIS50N je japanska standardna šina, koja se koristi za japanske i neke projekte pruga u japanskom{13}}stilu jugoistočne Azije sa visokim zahtjevima za preciznošću dimenzija. Inozemne standardne šine se proizvode prema odgovarajućim nacionalnim standardima, a materijali i pribor moraju biti usklađeni sa istim standardom.
Koje su osnovne materijalne razlike i pokazatelji učinka domaćih i stranih standardnih šina?
Glavni materijali nacionalnih standardnih šina su U71Mn i U75V šine visoke-legure, U71Mn ima dobru plastičnost za obične željeznice, a U75V ima otpornost na habanje i zamor za velike-brzine/teške-pruge. U71Mn šina ima vlačnu čvrstoću ≥880MPa i granicu tečenja ≥785MPa, ispunjavajući zahtjeve otpornosti na udare uobičajene željezničke vožnje. Šina U75V ima vlačnu čvrstoću ≥980MPa i otpornost na habanje povećanu za 30%, što može smanjiti učestalost brušenja željezničkih pruga velikih{15}}brzina i produžiti servisni ciklus. Strani standardni materijali za šine uključuju UIC900A, Grade335, itd., UIC900A ima vlačnu čvrstoću ≥900MPa, prilagođavajući se evropskim standardima za velike-vodove opterećenja. Svi strani standardni materijali ispunjavaju mehaničke zahtjeve odgovarajućih međunarodnih standarda, a omjer legure je prikladniji za lokalnu klimu i karakteristike opterećenja u poređenju sa nacionalnim standardnim materijalima.
Koji su ključni faktori i principi podudaranja za odabir željeznica?
Primarni faktor za odabir šine je brzina vožnje linije i tonaža tereta, velike-brzine/teške{1}}pruge za vuču preferiraju velike -specifikacije i velike-materijalne šine, a lake-pruge za lake{4}}pruge biraju male-konstrukcije ekonomične šine. Drugo, potrebno je uskladiti sistem dodatne opreme za šine, nacionalne standardne šine sa nacionalnim standardnim sistemima za pričvršćivanje/ribljim pločama, strane standardne šine sa istim standardnim stranim standardnim priborom, izbjegavajući miješanje koje dovodi do instalacijskih praznina. Također je potrebno kombinirati okruženje za korištenje, antikorozivne šine za priobalna vlažna područja, šine otporne- na habanje za rudna prašnjava područja i šine otporne na niske-šine za jake hladne prostore. Odabir mora slijediti principe usklađivanja opterećenja, standardnog objedinjavanja i prilagođavanja okruženja, te se odnositi na vijek trajanja linije kako bi se smanjili kasniji troškovi zamjene. Osim toga, preko-prekogranični projekti moraju biti odabrani u skladu sa standardima zemlje domaćina projekta kako bi se osigurala usklađenost sa lokalnim specifikacijama izgradnje kolosijeka.
Koje su osnovne specifikacije i zaštitne tačke za željeznički transport i skladištenje?
Za šinski transport moraju se koristiti posebna šinska transportna vozila, oba kraja šine su fiksirana kako bi se sprečilo klizanje, a površina šine je prekrivena zaštitnim filmom kako bi se izbegao sudar i ogrebotine na radnoj površini glave šine. Broj naslaganih šina ne smije biti veći od 6 slojeva za-prevoz na velike udaljenosti, a između slojeva se moraju dodati podmetači protiv klizanja kako bi se spriječila deformacija šine tokom transporta koja utiče na preciznost. Šine se moraju skladištiti na ravnim kaljenim mjestima, pohranjenim iznad glave najmanje 15 cm iznad tla kako bi se izbjegla korozija dna šine od vlage iz tla. Prostor za skladištenje mora biti dobro otporan na kišu i drenirati, na površinu šine treba nanijeti ulje protiv rđe, a strane standardne šine će biti dodatno pokrivene zaštitnim navlakama kako bi se zaštitila točnost površine šine. Ako je period skladištenja duži od 3 mjeseca, potrebno je redovno provjeravati koroziju, na vrijeme dopunjavati ulje protiv rđe, a rđu na površini šine treba polirati prije upotrebe kako bi se osigurala tačnost polaganja kolosijeka i sigurnost upotrebe.