Sistemi za pričvršćivanje gusjenica: Usklađivanje kompletnog seta i odabir na osnovu scenarija-
Koja su četiri kompletna tipa sistema pričvršćivanja i primjenjivi scenariji?
Sistem elastičnog pričvršćivanja za željeznicu velike brzine{0}}uključuje elastične trake W2/X3, izolacijske vijke 10.9 i gumene osnovne ploče, pogodne za -brze željezničke kolosijeke bez balasta, sa trostrukim funkcijama zaključavanja, apsorpcije udara i izolacije, zadovoljavajući potrebe velike{5}}brzine vožnje. Obični željeznički kruti sistem pričvršćivanja uključuje elastične trake tipa Ⅰ, obične vijke razreda 8.8 i kompozitne osnovne ploče, pogodne za obične željezničke kolosijeke sa balastom, jednostavne strukture, stabilnog zaključavanja, ekonomične cijene i jednostavne instalacije. Industrijski i rudarski-sistem pričvršćivanja za teške uslove rada uključuje zadebljane elastične trake, 12.9 visoko{11}zavrtnje visoke čvrstoće i{12}}osnovne ploče otporne na habanje, pogodne za rudničke/lučke teške-trake, otporne na udarce i protiv{14}}olabavljenja, otporne na kotrljanje teške opreme. Strani standardni kompletni sistemi pričvršćivanja podijeljeni su na UIC/BS/AREMA modele, koji se koriste sa odgovarajućim stranim standardnim šinama, potpuno usklađeni sa međunarodnim inženjerskim standardima, pogodni za{16}}prekogranične željezničke projekte. Dodatna oprema četiri sistema se ne može mešati, a ceo set mora biti instaliran u skladu sa nivoom linije kako bi se osigurala ukupna stabilnost staze.
Koji su osnovni principi usklađivanja dodataka sistema pričvršćivanja?
Dodatna oprema sistema za pričvršćivanje mora slijediti princip jedan-prema-jednog podudaranja sa specifikacijama šine, šine 50 kg/m sa priborom tipa 50-, šine 60 kg/m sa dodacima tipa 60-, izbjegavajući instalacijske praznine uzrokovane neusklađenim specifikacijama. Sila izvijanja elastične trake je sinkronizirana sa snagom vijaka, brze željezničke elastične trake s vijcima razreda 10,9, obične željezničke elastične trake sa vijcima razreda 8,8, neusklađenost čvrstoće će dovesti do kvara zaključavanja. Debljina osnovne ploče je prilagođena slijeganju kolosijeka, debele osnovne ploče za slijegajuće dijelove i tanke osnovne ploče za standardne sekcije kako bi se osigurala razina šine. Zahtjevi za izolacijom se konfiguriraju na zahtjev, željeznički sistemi velike brzine moraju dodati izolacijske dijelove, obični željeznički/industrijski i rudarski sistemi mogu ih izostaviti, smanjujući troškove uz ispunjavanje funkcija. Dodatni materijali moraju pratiti jedinstveni standard, nacionalni standardni pribor sa nacionalnim standardnim materijalima, strani standardni pribor sa stranim standardnim materijalima, eliminirajući neravnine naprezanja uzrokovane miješanjem materijala.
Koje su osnovne razlike u dodacima između brzih{0}}brzina i običnih željezničkih sistema za pričvršćivanje?
-Elastične trake za željezničke pruge za velike brzine su elastičnog tipa W2/X3 sa silom izvijanja većom ili jednakom 10 kN i vijekom zamora većim od ili jednakim 5 miliona puta, prilagođavajući se visoko{5}}vibraciji visoke-brzine željeznice; obične željezničke elastične trake su tipa Ⅰ krutog tipa sa silom izvijanja većom ili jednakom 6kN, zadovoljavaju samo osnovno zaključavanje. Brzi željeznički vijci su izolovanog tipa 10.9 sa izolacijskim premazom protiv-elektrokorozije, obrtni moment 500-550N·m; obični željeznički vijci su običnog tipa 8.8 sa obrtnim momentom 350-400N·m i nižom cijenom. Osnovne-osnovne ploče za željeznicu za velike brzine su visoko-elastični gumeni materijal sa dinamičkim i statičkim omjerom krutosti manjim ili jednakim 2,0, odličnom apsorpcijom udara i smanjenjem buke; obične željezničke osnovne ploče su kompozitni tip gume + čelična ploča visoke krutosti i jake otpornosti na habanje. Željezničke potisne ploče za velike brzine imaju elastični odbojnik, dizajn lučnih proreza kako bi se spriječilo grebanje šina; obične željezničke potisne ploče su krute ravne ploče, fokusirane na čistu graničnu funkciju. Svi dodaci brzog željezničkog sistema su izolovani, dok obični željeznički sistem nema zahtjeve za izolacijom i jednostavniju strukturu dodataka.
Koji je osnovni proces izgradnje pričvrsnog sistema?
Prije ugradnje sistema za pričvršćivanje, prvo očistite kontaktnu površinu između pragova i šina, uklonite rđu i ostatke kako biste osigurali pristajanje pribora bez zazora, postavljajući dobar temelj za ugradnju. Prvo postavite osnovnu ploču ispod-šine i pozicioniranje u sredini, a zatim spustite šinu da kalibrirate širinu, osigurajte da je greška ravnosti šine manja ili jednaka 2 mm bez iskošenja i pomaka. Zatim ugradite elastične trake i potisne ploče, pričvrstite elastične trake u proreze na glavi šine, poravnajte utore potisne ploče sa bazom šine kako biste osigurali da pribor potpuno sjedi bez savijanja rubova. Navijte vijke za podupiranje i prethodno{5}}zategnite u serijama, prvo zategnite na 50% momenta, provjerite pristajanje i zatim zaključajte punim momentom kako biste izbjegli neravnomjerno naprezanje od pojedinačnog zaključavanja. Za brze željezničke sisteme ugrađuju se dodatne izolacijske zaptivke, nakon ugradnje se ispituje otpornost izolacije na zadovoljavanje standarda, a cijeli kolosijek se može voziti tek nakon prijema.
Koje su ključne tačke svakodnevnog održavanja sistema pričvršćivanja?
Sistem pričvršćivanja treba mjesečno pregledati moment zavrtnja, ponovo testirati 500-550N·m za brze željezničke vijke i 350-400N·m za obične željezničke vijke, dopuniti i zategnuti na vrijeme ako zakretni moment oslabi kako bi se spriječilo otpuštanje. Elastične trake treba provjeriti elastičnost i integritet, bez deformacija, bez loma, bez otpadanja, odmah zamijeniti novima istog modela ako elastičnost oslabi. Provjerite stepen istrošenosti osnovnih ploča, zamijenite na vrijeme ako je istrošenost veće ili jednaka 1 mm, fokusirajte se na provjeru izolacije osnovnih-podložaka za željeznicu za velike brzine, odmah zamijenite izolovanim modelima ako su oštećeni. Proverite da li potisne ploče odgovaraju prorezima, nema habanja, nema deformacija, obezbedite da nema bočnog pomeranja šine, povećajte učestalost inspekcije za industrijske i rudarske potisne ploče kako biste se oduprli udaru teških opterećenja. Redovni antikorozivni tretman pribora, uklanjanje rđe i farbanje zahrđale opreme, zamjena pribora od nehrđajućeg čelika u obalnim područjima kako biste produžili vijek trajanja sistema.