A čelična šinaje projektirani nosivi-član koji vodi vozila uz smanjenje habanja gusjenice, vibracija i rizika od iskakanja iz šina. Njegov metalurški sastav,-presjek i tvrdoća određuju dugotrajnu-trajnost i operativnu pouzdanost.GNEE RAILisporučuje čelične šine po svim glavnim standardima, uključujući lake/teške GB šine, UIC50–UIC60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–89 kg, BS11:1985, i AREMA 15/ASCE od 2005/2008. sečenje, bušenje, termička obrada i{15}}tehnička podrška za određene projekte.
Koje su vrste common rail-a?
Uobičajene čelične šine se prvenstveno klasificiraju prema težini na teške šine (veće ili jednake 43 kg/m) za magistralne, lake šine (<43kg/m) for industrial/mining lines, and crane rails (QU series) for heavy-duty lifting. Most common rails are flat-bottomed (Vignoles) made from carbon-manganese steel, with specialized types including heat-treated and alloy rails.
Ključne klasifikacije zajedničkih čeličnih šina
Po težini i upotrebi:
- Heavy Rail (43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 115RE, 136RE): Koristi se za nacionalne željezničke magistrale i pruge velikih{5}}brzina, dizajnirane za upravljanje velikim brzinama i teškim saobraćajem.
| Klasifikacija | Visina (mm) | glava (mm) | dno (mm) | Debljina (mm) | Težina (kg/m) | |
| Heavy Rail | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
- Laka željeznica (9 kg, 12 kg, 15 kg, 22 kg, 30 kg): prvenstveno se koristi za rudarstvo, šumarstvo i privremene transportne linije.
| Klasifikacija | Visina (mm) | glava (mm) | dno (mm) | Debljina (mm) | Težina (kg/m) | |
| Light Rail | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
- Kranska šina (QU70, QU80, QU100, QU120): Odlikuje se širom glavom i debljom mrežom za podnošenje visokog-vertikalnog pritiska iz točkova kolica krana.
| Klasifikacija | Visina (mm) | glava (mm) | dno (mm) | Debljina (mm) | Težina (kg/m) | |
| Crane Rail | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
| Standard: DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Veličina | Dimenzija (mm) | Težina (kg/m) |
dužina (m) | |||
| Glava | Visina | Dno | Debljina | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
Prema materijalu i termičkoj obradi:
- Ugljični-Manganski čelik: Standardni materijal, sa 0,6%–1,2% ugljika za tvrdoću i 0,8%–1,7% mangana za žilavost.
- Glava{0}}Ojačana šina: Posebno termički-obrađena na gornjoj glavi radi povećanja otpornosti na habanje u-prometnim ili zakrivljenim dijelovima.
- Alloy Rail: Sadrži dodatne elemente poput hroma ili silicijuma za ekstremne uslove opterećenja.
| Q235B | Mehanička svojstva | Hemijski sastav (%) | |||||||||
| Granica tečenja | Zatezna čvrstoća | Izduženje | Tvrdoća | C | Si | Mn | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Manje ili jednako | Manje ili jednako | Manje ili jednako | |||
| Veće ili jednako | Veće ili jednako | ||||||||||
| 235 | 24 | 375-460 | 38-47 | 26% | 0.12-0.22 | 0.35 | 0.30-0.70 | 0.045 | 0.045 | ||
| 55Q | Mehanička svojstva | Hemijski sastav (%) | |||||||||
| Granica tečenja | Zatezna čvrstoća | Izduženje | Tvrdoća | C | Si | Mn | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HBW | Manje ili jednako | Manje ili jednako | ||||
| Veće ili jednako | Veće ili jednako | Veće ili jednako | Veće ili jednako | Veće ili jednako | |||||||
| 685 | 69 | 197 | 0.50-0.60 | 0.15-0.35 | 0.60-0.90 | 0.04 | 0.04 | ||||
| Ocjena | Standard / Region | Tipični sastav (tež.%) |
| R260 | EN 13674-1 (Evropa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: manje ili jednako 0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Evropa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| Ocena 260 | AREMA (Sjeverna Amerika) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| Ocena 350 | AREMA + Mill Specifikacije (SAD/Kanada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikrolegirani) |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Japan), usvojen u EU/Indija | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (opciono, specifično za mlin{4}}) |
| U71Mn | GB/T 2585 (Kina) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (Kina) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
Po obliku profila:
- Ravna-donja šina (Vignoles): Najčešći standard za moderne željezničke pruge.
- Žljebova šina (Grder Rail): Koristi se uglavnom za tramvajske i ulične pruge.
Kao profesionalni dobavljač šinskih učvršćivača,GNEE RAILmože pružiti različite standardne čelične šine kao što su GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australija i Južna Afrika koje se koriste u željezničkim prugama, dizalicama i rudarstvu uglja.